良いタクシー会社と悪いタクシー会社の体験を現役タクシー運転手が語る

タクシー運転手を目指す人はなるだけ良いタクシー会社に就職したいと願っているでしょう。

以下の記事では、良いタクシー会社と悪いタクシー会社の経営姿勢、給与制度、労働環境、福利厚生について表にまとめています。

また、それぞれの項目でタクシー運転手を目指す人に参考になるような私の個人的な体験（以前勤めていたタクシー会社と現在勤めているタクシー会社の違い）を述べています。

良いタクシー会社と悪いタクシー会社の経営姿勢の違い

良いタクシー会社は、健全経営を基本とし、コンプライアンス重視、技術革新への意識、地域貢献など様々な面で先進的な姿勢を持っています。

一方、悪いタクシー会社は経営の視点が短期的で、コスト削減のみを重視する傾向があります。

経営者の姿勢の違いが、会社の将来性や従業員の働きやすさなどに大きく影響しています。

私の体験

以前勤めていたタクシー会社では売り上げが下がるとをうるさく言われたり、その言い方が高圧的でした。

運転手さんの入れ替わりが激しかったのを覚えています。

現在勤めているタクシー会社では売り上げが下がっても相談に乗ってくれるという態度で、運転手さんのモチベーションが下がることはないようです。

結果、現在の会社では辞めていく運転手さんは少ない。

現場の運転手さんを金儲けの駒としか見なしていない会社と運転手さんあればこそのタクシー会社と考えている会社の違いを経験しました。

良いタクシー会社と悪いタクシー会社の給与制度の違い

良いタクシー会社の給与制度は、基本給+インセンティブで高い営業実績を適正に評価し、最低収入も一定額保証するなど、バランスが取れた構造になっています。

一方、悪いタクシー会社はどの面でも運転手に不利な制度となっており、給与水準も低く抑えられがちです。

運転手が公平に評価され、しっかりとインセンティブを得られる制度があるかどうかが大きな違いとなります。

私の体験

以前の会社は月給にもボーナスにも足切りありで歩合給のみで基本給がありませんでした。

※参考記事:タクシー運転手の給料収入と足切り及び公出について現役乗務員が解説

もちろん、残業手当や給与の最低保証もありませんでした。

現在の会社では、私は年齢的に正社員は不可能で嘱託という身分ですが、給与待遇は正社員と変わりありません。

ボーナス制度はありませんが、基本給プラス歩合給で運収の約60％が収入です。

残業手当もあれば売り上げが悪い時も最低保証があります。

良いタクシー会社と悪いタクシー会社の労働環境の違い

良いタクシー会社は、車両の入れ替えや施設の充実、適正な労働時間管理、健康と安全対策など、運転手が働きやすい環境づくりに注力しています。

一方、悪いタクシー会社は、コスト削減を優先し、労働環境の改善が後手に回る傾向があります。

運転手の健康と安全が何より重視されているかどうかが、大きな違いとなっています。

私の体験

以前の会社では毎年の定期健診はあったものの運転に関する適性診断検査はありませんでした。

現在の会社では毎年の定期健診はもちろん2年に一度「独立行政法人自動車事故対策機構」で行われる下図のような運転適性診断を受けることが義務付けられています。

今回の診断結果で嬉しかったのは、「安全態度」と「動作の正確さ」は前回と同じ点数でしたが、「判断・動作のタイミング」「危険感受性」「注意の配分」では前回を上回る点数を頂いたことです。

やはり、安心して無理のない仕事をさせてくれる現在の会社にいるお陰かなと感じています。

良いタクシー会社と悪いタクシー会社の福利厚生の違い

良いタクシー会社は、従業員の生活をトータルでサポートする施策が行き届いています。

法定を上回る手厚い制度を用意することで、従業員の生活の質を高め、長期勤続を促す狙いがあります。

一方、悪いタクシー会社は福利厚生制度が貧弱で、従業員に対する配慮が欠けがちです。

会社の経営方針の違いが、このような福利厚生の格差につながっています。

私の体験

以前の会社では有給休暇に関する説明はまったくなく、他の運転手さんたちが有給休暇を取っているなどという話も聞いたことがありません。

現在の会社では入社初期に有給休暇やシフト変更に関する説明もあり、有給休暇は自由に取らせてもらっています。シフト変更もほぼ希望どおりにできています。

また、現在の会社は湯布院の保養施設に温泉付き別荘をもっており、希望日に空いていれば家族と一緒に自由に別荘を使えます。

上の写真はその別荘の風呂場（天然温泉）ですが、ここに浸かった時は本当にいいタクシー会社に就職できたと感じました。

まとめ

• 良いタクシー会社と悪いタクシー会社の違いは主に経営姿勢、給与制度、労働環境、福利厚生の4つの側面に現れる。
• 経営姿勢では、現場の運転手さんを金儲けの駒としか見なしていない会社か運転手さんあればこそのタクシー会社と考えているかが違う。
• 給与制度では、基本給、歩合率、足切り、ボーナス、最低保証額、手当などで労働対価に大きな開きがある。
• 労働環境では、車両の入れ替え、シフト編成、高齢運転手対策、施設設備、健康管理、安全対策に違いがある。
• 福利厚生では、社会保険、休暇、退職金、各種手当、生活支援制度、資格支援、健康管理、福利施設に大きな格差がある。
• 経営者の姿勢や方針の違いが、給与、労働環境、福利厚生の格差を生んでいる。