現役タクシー運転手の転職ガイド｜タクドラの仕事と稼ぎ方

マイナーな交通違反の多くは、事故の一歩手前で止まった行動です。現役タクシー運転手の視点から、プロが本能的に警戒する「事故の前兆となる運転」とその心理を解説します。

2026年正月の山陽道大規模渋滞。なぜ17時間も動けなかったのか？現役タクシー運転手が、高速道路特有の「逃げ場のないリスク」と、命を守るための「乗らない判断」を解説します。

冬になるとガソリンの減りが早くなるのはなぜ？スタッドレスや暖機だけが原因ではありません。現役タクシー運転手が、燃費悪化を「危険サイン」として見抜き、立ち往生やトラブルを避ける判断基準を現場目線で解説します。

アイスバーンとブラックアイスバーンは何が違うのか？見た目では判断できない凍結路面の危険性と、現役タクシー運転手が実践する「近づかない判断」を解説します。

大雪渋滞や立ち往生に巻き込まれたとき、動くべきか待つべきか。現役タクシー運転手が、現場で本当に危険な判断ミスと命を守る行動・備えを解説。マフラー除雪や燃料管理など、車内で命を守るための「現場のリアル」を伝えます。

ガソリンは警告灯が点いてからで大丈夫？ 現役タクシー運転手が「半分給油」を徹底する理由を、渋滞・大雪・災害時の実体験から解説。表示される航続距離の落とし穴と、一般ドライバーにも役立つ給油判断の基準をお伝えします。

スタッドレスタイヤを履いていても通れない道があるのをご存じですか？本記事では「冬用タイヤ規制」と「チェーン規制」の違いを、タクシー運転手の現場目線でわかりやすく解説。知らないとUターンや罰則の可能性も。雪道を走る全ドライバー必読のルールです。

交通違反でも点数が付かず、ゴールド免許に影響しないケースがあります。しかし現場では“やってはいけない運転”と見なされることも。現役タクシー運転手が、制度と実務のズレを整理し、周囲に安心感を与える「本当の優良運転」の考え方を解説します。

車のキズ補修、どこまで自分で直していい？現役タクシー運転手が、コンパウンド・タッチアップ・スプレー塗装の「やっていい／触らないほうがいい」境界線を解説。失敗して修理代を跳ね上げないための、プロの実務的な判断基準をお伝えします。

すり抜け、路側帯走行、停止線超過…。ドライバー側から見ると、バイクのこれらの動きは重大事故の引き金になります。現役タクシードライバーが、現場で実際に怖い理由と「見えていない」死角の現実、そして互いに事故を防ぐための考え方をプロの目線で解説します。