事故は「運」ではなく「設計」で防げる
深夜2時、雨の市内。
前を走る車が、バスの合図を無視して急加速しました。
私はすでにアクセルを戻し、ブレーキに足を乗せています。
事故は起きませんでした。
しかし、その瞬間に改めて確信しました。
事故は才能の差ではない。設計の差である。これが事故を起こさない運転のコツなのです。
私は71歳の現役タクシードライバーです。
8年間、無事故無違反を継続しています。
言葉だけでは説得力が弱いかもしれませんので、証明書の一部を掲載します。
※個人情報部分は加工しています。71歳現役ドライバーとして、無事故無違反を継続しています。
私に特別な能力があるわけではありません。しているのはただ一つ、「安全を前提に設計している」だけです。
この記事では、事故を起こさない運転の具体的なコツを、速度・車間距離・予測の3原則で解説します。
なぜベテランドライバーは事故を起こさないのか
若い頃の私は、反応速度に自信がありました。
しかし年齢を重ねるにつれ、理解したことがあります。
速さは衰える。しかし予測力は磨かれる。
事故を防ぐ本質は「反応」ではなく「準備」です。
私が徹底しているのは次の3つだけです。
- 法定速度より常に5km低く走る
- 信号待ちはタイヤ1本分余分に空ける
- 危険を感じる前からブレーキに足を置く
難しい技術ではありません。
【原則1】速度は「止まれる速さ」で決める
多くの事故は「少し速かった」から起きます。
私は常に法定速度より5km低く走っています。
その5kmが、判断時間を生みます。
判断時間が、事故確率を下げます。
余裕とは、精神論ではなく物理的な時間です。
【原則2】車間距離は「秒」で考える
距離ではなく、何秒の余白があるかで考えます。
雨の日、夜間、疲労時はさらに広げます。
事故は詰めた瞬間に起きます。
余白は最も確実な保険です。
【原則3】ブレーキに足を置く習慣
危険を感じてから踏むのでは遅いのです。
感じる前から準備する。
これが設計です。
停止距離は、0.5秒で大きく変わります。
事故は収入を一瞬で奪う
安全は美徳ではありません。
最大の収入戦略です。
事故1回で営業停止。
違反1回で数万円の損失。
免停になれば収入は途絶えます。
安定して稼ぎ続けるドライバーに共通するのは、技術よりも「事故を起こさない設計」です。
高齢ドライバーだからこそ身につけるべき視点
年齢とともに身体能力は変化します。
しかし、経験から生まれる予測力はむしろ強くなります。
高齢ドライバーの不安や現実については、こちらの記事で詳しく整理しています。
安全設計は、これから目指す人にも必要です
これからタクシードライバーを目指す方にとって、最初に理解すべきは「技術」ではありません。
事故を起こさない設計思想です。
二種免許取得の流れや費用はこちらにまとめています。
転職そのものを検討している方はこちらも参考にしてください。
まとめ
事故は運ではありません。設計です。
速度、車間、予測。
この3つを整えるだけで、事故の確率は大きく下がります。
今日からできることは一つ。
法定速度より5km落とすこと。
それだけで未来は変わります。
これからタクシードライバーという仕事を考えている方へ
安全設計の考え方は、年齢に関係なく身につけることができます。
焦らず、情報を整理し、自分の判断で選ぶことが大切です。
