タクシー運転手が本能的に距離を取る「違反になる前の運転」とは｜事故の前兆を見抜くプロの視点

こんにちは。70歳、現役タクシードライバー歴7年のヤヌスです。今日も安全第一で福岡の街を走っています。

ニュースなどで「うっかりやりがちな交通違反」が紹介されることがありますが、現場でハンドルを握るプロから見ると、あれは単なる“法律の知識”ではありません。

「あ、この車とは一緒に走りたくないな」
そう感じる瞬間は、実際に違反として捕まるずっと前から始まっています。

本記事では、タクシー運転手が現場で本能的に警戒レベルを上げる「事故の前兆運転」の本質を、プロの視点で解説します。

違反は「結果」であって「原因」ではない

多くの人は「違反をしないように」と法律を気にしますが、プロは点数や反則金よりも「運転の雑さ」を見ています。

違反は、積み重なった不注意や余裕のなさが「たまたま形になって表れたもの」に過ぎません。私たちが警戒するのは、違反する瞬間ではなく、その数分前に漂い始める「危ない空気」なのです。

プロが距離を取る「事故の前兆運転」の本質

1. エンジンをかけたまま車を離れる

コンビニなどでよく見かけますが、これは「周囲への意識が完全に切れている」証拠です。無人走行や盗難のリスクを想像できないドライバーは、走行中も「子供の飛び出し」や「急な動き」への想像力が欠如している可能性が高い。私はこうした車の横には絶対に止めません。

2. 追い越されそうになると加速する

これは「感情運転」の典型です。ハンドルを握った瞬間に「勝ち負け」が始まってしまう人は、想定外の出来事が起きたとき、必ず判断が遅れます。自分より速い車を拒む行為は、運転に競争心を持ち込んでいるサイン。

こうしたドライバーは冷静な判断が遅れやすく、事故に巻き込まれるリスクが極めて高い。関わらずに先に行かせるか、ルートを変えて距離を置くのがプロの鉄則です。

3. 減光しないハイビーム（眩しい対向車）

相手の立場を想像できない「自己中心的な運転」の表れです。単なる技術不足ではなく、周囲との調和を考えていないため、交差点などでも強引な動きをすることが多いと警戒します。

4. 路線バスの発進妨害

路線バスの発進を妨げる行為も、プロが真っ先に警戒する前兆運転の一つです。合図を情報として処理できないドライバーは、視野が極端に狭くなっています。

事故の前兆比較表：プロの判断と対応

まとめ｜違反を覚えるより「どう見られているか」を知ろう

マイナーな違反は「小さな警告」です。プロは常に「この人と一緒に走りたくないか」という感覚で周囲を判断しています。

次にハンドルを握るときは、法律を守るだけでなく「自分は今、周囲からどう見えているか」を一瞬だけ意識してみてください。その余裕が、あなたを事故から守ります。