タクシー運転手が教える「車のキズ補修」本当に自分でやっていい境界線｜触ると後悔するDIYとは

こんにちは。70歳、現役タクシードライバー歴7年のヤヌスです。

クルマのキズ補修というと、「自分で直せば安く済む」「DIYでキレイにできる」という情報をよく見かけます。たしかに、小さなキズなら自分で対処できるケースもあります。

ただし、毎日仕事で車に乗る立場から言うと、「触っていいキズ」と「絶対に触らないほうがいいキズ」には、はっきりとした境界線があります。

下手に手を出して、かえって目立たせてしまったり、最終的な修理代が高額になってしまう例を、現場では嫌というほど見てきました。

この記事では、単なる補修テクニックではなく、現役タクシー運転手が実際に行っている「補修の判断基準」を整理します。一般ドライバーの方にとっても、失敗を防ぐための重要な指針になるはずです。

この記事で伝えたい結論

車のキズ補修は「どれだけキレイに直せるか」よりも、「失敗したときのリスクをどこまで許容できるか」で判断するのが正解です。

タクシー運転手が考える「車のキズDIY補修」の基本ルール

この記事の考え方は、通勤や買い物で車を使う一般ドライバーの方にも、そのまま当てはまります。
「なるべく安く」「でも失敗したくない」という方ほど、ぜひ参考に。

• 完璧を狙わない： 100点を目指して失敗し、0点になるのが一番の損失です。
• 1メートル離れて目立たなければ合格： これが実務上のゴールです。
• 錆（サビ）を防ぐことを最優先： 見た目より「車両の寿命」を守ります。

プロでも即やる「DIYで触っていい車のキズ」

コンパウンドで対応できる浅いキズ

「水をかけると一瞬消えて見えるキズ」は、表面のクリア層が荒れているだけです。これはコンパウンド（研磨剤）で磨けばほぼ消えます。迷わずやっていい範囲です。

飛び石などの小さな点キズ

塗装が剥げた小さなキズは、放置するとサビの原因になります。タッチアップペイント（筆塗り）で埋めるのは正解ですが、「色を完璧に合わせようと何度も塗り重ねる」のはNG。盛り上がりすぎると、逆に光の反射で目立ってしまいます。

プロが基本的に「DIY補修しない車のキズ」

以下の2つは、失敗した時の「リカバリー費用」が跳ね上がるため、プロは安易に手を出しません。

• 広範囲のスプレー塗装： 塗装の境目をボカすのは至難の業です。失敗するとドア一枚塗り直しになります。
• ボディのパテ埋め： 乾燥後のヒケ（収縮）で、後から余計に凹凸が目立つようになります。

ホイールのガリ傷補修は「条件付きでOK」

縁石でこすったアルミホイールのキズは、ヤスリで角を落としてシルバーのペンで塗る程度ならDIY向きです。ただし、衝撃が強かった場合はホイールの歪み（走行安全性）が関わるため、プロによる点検を優先してください。

まとめ｜車のキズ補修は「やらない判断」も立派な選択

迷ったら、「水をかけて消えるか」「鉄板が出ていないか」「範囲は名刺サイズ以内か」。
この3つで判断できないキズは、無理にDIYしないのが正解。

車を大切にするとは、無理に自分で直すことではなく、これ以上トラブルを増やさないことです。少しでも不安を感じたら、プロに任せる。それが結果として、最も安く、最も美しく車を保つコツです。