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タクシー乗務の現場で役立つ実務集

車検を通した車ほど油断している|プロのタクシー運転手が距離を取る「日常点検不足の前兆」

車検を通したばかりなのに事故に遭う理由とは?現役タクシー運転手が、日常点検をしていない車に共通する「走り出した瞬間の違和感」と、プロが本能的に距離を取る判断基準を現場の視点で解説します。
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タクシー運転手が雪道で本能的に距離を取る車の共通点|逆ハンが必要になる前に見えている危険

雪道での横滑り対処として語られる逆ハンドル(カウンターステア)。しかし現役タクシー運転手は「逆ハンが必要になる車」そのものを警戒します。FF・VSC・スタッドレス過信が招く事故の前兆と、プロが滑る前に距離を取る理由を解説。
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タクシー運転手が本能的に距離を取る「違反になる前の運転」とは|事故の前兆を見抜くプロの視点

マイナーな交通違反の裏には「事故の芽」が隠れています。エンジンかけっぱなし、バス妨害、加速拒否…。現役タクシー運転手が、違反になる前にプロが本能的に距離を取る理由を解説。
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タクシー運転手が本能的に警戒する「事故の前兆運転」|違反になる前に起きていること

マイナーな交通違反の多くは、事故の一歩手前で止まった行動です。現役タクシー運転手の視点から、プロが本能的に警戒する「事故の前兆となる運転」とその心理を解説します。
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冬の高速道路で本当に怖いのは雪じゃない|山陽道17時間渋滞から学ぶ“立ち往生の現実”

2026年正月の山陽道大規模渋滞。なぜ17時間も動けなかったのか?現役タクシー運転手が、高速道路特有の「逃げ場のないリスク」と、命を守るための「乗らない判断」を解説します。
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冬にガソリンの減りが早いのは異常じゃない|現役タクシー運転手が教える「燃費悪化=危険サイン」の見抜き方

冬になるとガソリンの減りが早くなるのはなぜ?スタッドレスや暖機だけが原因ではありません。現役タクシー運転手が、燃費悪化を「危険サイン」として見抜き、立ち往生やトラブルを避ける判断基準を現場目線で解説します。
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アイスバーンとブラックアイスバーンの違い|現役タクシー運転手が教える「見えない凍結」で詰まない判断

アイスバーンとブラックアイスバーンは何が違うのか?見た目では判断できない凍結路面の危険性と、現役タクシー運転手が実践する「近づかない判断」を解説します。
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大雪渋滞立ち往生で終わり?現役タクシー運転手が教える「動かない判断」と命を守る備え

大雪渋滞や立ち往生に巻き込まれたとき、動くべきか待つべきか。現役タクシー運転手が、現場で本当に危険な判断ミスと命を守る行動・備えを解説。マフラー除雪や燃料管理など、車内で命を守るための「現場のリアル」を伝えます。
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タクシー運転手が実践する「半分給油」の理由|燃料警告灯を信用してはいけない現場の話

ガソリンは警告灯が点いてからで大丈夫? 現役タクシー運転手が「半分給油」を徹底する理由を、渋滞・大雪・災害時の実体験から解説。表示される航続距離の落とし穴と、一般ドライバーにも役立つ給油判断の基準をお伝えします。
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スタッドレスでも通れない?「冬用タイヤ規制」と「チェーン規制」の違いを現場目線で解説

スタッドレスタイヤを履いていても通れない道があるのをご存じですか?本記事では「冬用タイヤ規制」と「チェーン規制」の違いを、タクシー運転手の現場目線でわかりやすく解説。知らないとUターンや罰則の可能性も。雪道を走る全ドライバー必読のルールです。