自動運転車と事故！過失割合は誰に？70歳タクシー運転手が教える『レベル3事故の保険金請求の盲点』

こんにちは、現役タクシードライバー歴7年のヤヌスです。

最近、ニュースで「自動運転レベル3の車が事故を起こした」という報道を見て、身が引き締まる思いがしました。未来の技術が現実の事故を起こし始めたのです。

自動運転レベル3とは、特定の条件下でシステムが運転を担い、ドライバーは運転から解放される状態を指します。しかし、システムが運転を継続できないと判断した場合、ドライバーがすぐに操作を引き継がなければなりません。

この「AIと人間が責任を分かち合う」という構造が、事故が起きた際の最大の悩みの種になります。それはつまり、過失割合や保険金請求が、従来の事故とは全く異なる、非常に複雑なものになるということです。

この記事では、自動運転レベル3の事故で「誰の責任になるのか？」という最大の疑問に答えつつ、現場を走るタクシー運転手だからこそ指摘できる、保険補償の盲点と、未来の事故に備えるための具体的な対策を解説します。

この記事でわかること：

自動運転レベル3の事故：誰の過失になるのか？その判断基準を解説します

従来の事故では、過失割合は「運転者同士」で決まっていました。しかし、レベル3の事故では、**「システム」「ドライバー」「メーカー」**という3つの責任の所在を判断しなければなりません。

現在の主流であるレベル2（運転支援）では、システムがどれだけ支援しても、事故の責任は100%ドライバーにあります。しかし、レベル3（条件付き自動運転）では、システムが運転している間はシステム（メーカー）に責任があるとされています。

自動運転中の事故は、車両のログデータによってシステムが運転していたのか、ドライバーが介入していたのかが記録されます。このデータが過失割合の初期判断を決定づけることになりますが、AIが判断を誤った場合や、予期せぬトラブルが起きた場合の責任追及が非常に複雑になります。

私は、進化する自動運転技術を歓迎しつつも、現場でのリスクを最も肌で感じています。特に、保険金請求に関わる以下の2つの盲点は、多くの人が見落としがちです。

レベル3のシステムは、天候の急変や道路状況の変化などで、突然ドライバーに「操作を引き継いでください」と要求します。しかし、この引き継ぎが完了するまでのわずかな瞬間に事故が起きた場合、責任の所在が曖昧になりがちです。

タクシー運転手として、私たちはこの一瞬の判断の難しさを知っています。AIの判断が正しいとしても、人間の反応速度には限界があるため、過失割合の争いが激化する可能性が高いです。

従来の事故では、弁護士や保険の担当者同士が人間的に交渉することで、過失割合が調整されることがありました。

しかし、自動運転事故では、AIのログデータが絶対的な証拠となり、**「データが全て」**という冷徹な判断が下されます。感情論や経験則が通用しないため、交渉はより専門的で技術的なものになります。

自動運転車と関わる事故が増える時代、従来の保険だけでは十分に対応できない可能性があります。未来の事故に備えるために、以下の保険・特約を見直してください。

AIやメーカーを相手に、個人で過失割合を争うのは不可能です。自動運転特約などの新しい特約も出ていますが、まずは弁護士特約があなたの最大の武器になります。AIのデータに異議を唱え、法律に基づいて正当な主張をするためには、弁護士の力が不可欠です。

自動運転事故では、相手（システム側）の責任追及に時間がかかり、保険金が支払われるのが遅れる可能性があります。そうした場合でも、あなたの治療費や休業損害を過失割合に関係なく支払ってくれる人身傷害保険は、金銭的な不安からあなたを解放してくれます。

自動運転レベル3は、私たちの生活を豊かにする素晴らしい技術です。しかし、その裏側には「誰が責任を取るのか」という複雑な問題が潜んでいます。

私たちが知っておくべきことは、技術がどんなに進んでも、最終的に自分と家族を守るのは、**「正確な知識」と「確実な保険の備え」**であるということです。AI任せにせず、あなたの身を守るための保険内容を、今一度見直してみましょう。