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【国の恥】平時のクマ駆除に「防衛出動」の言葉が出た理由!自衛隊・警察の権限を縛り続けた「法整備の怠慢」を徹底批判

佐藤正久氏が指摘した「超法規的措置としての防衛出動」の唯一の可能性。なぜ平時の獣害対策に戦時の法理が必要なのか?自衛隊法と警察官職務執行法を縛る構造的欠陥を徹底解説。
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【命をケチるな】ニセモノ熊スプレー横行の裏側!「安価な中国製」を選んだ市民と「野放しにした行政」のリスク回避体質を批判

品薄につけこんだ偽物クマ撃退スプレーが横行。命を守る最終手段の欠陥はなぜ起きたのか?消費者のコスト意識の甘さと、輸入規制を怠る行政の構造的放置を批判する。
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【深掘り】警察OB・自衛隊OBへ「狩猟免許取得要請」は場当たり的すぎる!ガバメントハンター導入を阻む行政の「コスト回避体質」を徹底批判

環境省が警察OB・自衛隊OBに狩猟免許取得を要請した真の理由。恒久的なガバメントハンター制度のコストを避け、元プロに依存しようとする行政の「構造的放置」とコスト回避体質を徹底分析。
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【緊急速報・なぜ今!】「自衛隊 熊 撃てない」問題に終止符?警察官がライフル駆除へ。日本の危機管理体制の「構造的放置」を徹底批判

警察官のライフル銃駆除開始は本当に解決策か?自衛隊の初期対応の遅れから見えた、日本の危機管理の構造的欠陥を批判。無策の放置から、私たち自身が学ぶべき「危機管理の教訓」とは何か。
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【70歳現役ドライバーが警鐘】なぜ高齢ドライバーの交通事故は減らないのか?「判断能力の低下」ではなく「社会と企業の構造的放置」が招く危機

高齢ドライバーの事故増加は個人の問題ではない。企業が低賃金で酷使し、社会全体がリスクを放置する「構造的欠陥」を70歳現役が暴露。企業の責任とドライバーが取るべき戦略的防衛策。
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【移動崩壊の予兆】自動運転トラックが日本の物流とタクシー業界にもたらす「構造的失業リスク」と「運賃体系の崩壊」

自動運転は本当にドライバー不足を解消するのか?AIトラックやタクシーがもたらす「構造的失業リスク」を警告。運賃体系の崩壊と、AIに勝つためのドライバーの戦略的価値(非定型作業)を解説し、未来の稼ぎ方を守る戦略を提言します。
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【人災の構図】なぜクマ被害は過去最多になったのか?「ヘア・トラップ調査」がクマを人里に誘導する”行政の無策”と予算偏重の危機

​クマ被害過去最多は「行政の無策」が招いた人災か?予算の9割を占める「ヘア・トラップ調査」がクマを人里におびき寄せ、危険を増している構造的欠陥を指摘。予算偏重のクマ対策の真の危機に迫ります。
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【移動防衛網の崩壊】過去最多の死者を出した「都市近郊クマ出没」は、なぜ交通インフラデータで防げなかったのか?

​クマ被害過去最多12人死亡の裏に潜む「データ分断の危機」。交通インフラが持つセンサーデータが危機管理に活用されていない構造的欠陥を指摘し、移動防衛網の構築と「安全保障システム」としてのモビリティの再定義を提言します。
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【人災】クマ被害激増はメガソーラーの「構造的放置」が原因!行政と企業が無視し続けた最悪の危機を断罪する

なぜ電気柵が機能しないのか?メガソーラーの乱立が招いたクマ被害激増の根本原因を「構造的放置」の視点から追及。国土と住民の安全を軽視した行政と企業倫理の崩壊を断罪する。
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【新世代の脅威】「アーバン熊」はなぜ肉食に進化したか?「熊撃ち禁止令」と戦後日本の里山崩壊が招いた生態系の危機

市街地に現れる「アーバン熊」がなぜ肉食に進化したのかを解説。戦後日本の「熊撃ち禁止令」や林業崩壊、里山荒廃といった歴史的背景から、新世代の熊が誕生した構造的な原因を分析し、日本の危機管理の構造的欠陥に迫ります。